Chi tiết
Mỗi lần sửa lái là một lần mất tốc độ.
-------------
Cua mù sau đỉnh dốc phải nhớ chứ không thể nhìn.
7258
35
36
37
38
39
40
Để vùng chết rộng khiến các chỉnh lái nhỏ không được ghi nhận, làm xe phản ứng giật cục thay vì mượt mà.
Cắt cua qua vạch trắng thường bị phạt cộng giờ.
195
196
197
198
199
200
Đổ ít xăng cho vòng tính giờ là mẹo cơ bản, nhưng ở chặng đua thật thì phải tính đủ để về đích mà không cạn giữa đường.
Không có gì đảm bảo về đích trước là thắng, một số chế độ tính điểm theo lối đua mạo hiểm.
Dầu loang trên đường làm bánh xe mất ma sát trong vài giây.
Hạ thấp gầm xe làm giảm trọng tâm.
Trí nhớ cơ bắp lúc này lại gây hại, vì tay tự động phanh ở chỗ cũ trong khi khúc cua đã hoàn toàn khác.
Vị trí ngoài phải đi quãng đường dài hơn ở khúc cua ngay sau vạch xuất phát, nên thứ tự xếp lưới ảnh hưởng thật đến kết quả.
Chế độ loại dần đào thải xe cuối theo chu kỳ.
Chạy qua vũng nước làm sạch lốp ở một số bản mô phỏng kỹ, đây là chi tiết ít người biết nhưng có ảnh hưởng thật.
