Điều kiện ổn định khiến mọi khác biệt đều đến từ người lái, đây là lý do các giải chuyên nghiệp hay chọn địa điểm khép kín. 09-10 Số nhỏ là cua gắt còn số lớn là cua thoải, quy ước này ngược với trực giác của nhiều người mới chơi thể loại này. Đảo Trò Chơi
Đua nước rút đường thẳng chỉ tính sang số và xuất phát. Nhiều người nâng hết mức rồi mới nhận ra mình bị đẩy lên hạng cao, nơi mà chiếc xe đó không còn cạnh tranh nổi.
Mỗi lần sửa lái là một lần mất tốc độ. Nhiệt độ phanh tăng dần ở đường đua nhiều điểm phanh nặng. Đường đua nhiều đoạn thẳng dài cần tỷ số truyền dài hơn, còn đường đua chật hẹp thì ngược lại hoàn toàn.
Xe dẫn động cầu sau dễ văng đuôi khi thoát cua. Cò ga dạng tương tự cho phép giữ ga nửa chừng.
Mọi thao tác phải làm sớm và nhẹ hơn bình thường, đánh lái gấp trên băng dẫn đến trượt ngang mà không đổi được hướng. Lốp đinh chỉ dùng được trên tuyết và băng. Xe địa hình chạy tốt trên đất nhưng ì trên nhựa.
Ba xe vào cua hẹp dễ va chạm. Gầm quá thấp lại chạm đường ở các đoạn dốc và gờ giảm tốc, nên có ngưỡng dưới không nên vượt qua. Vũng nước đọng gây hiện tượng trượt nổi.
Bù lại lốp nóng lên nhanh hơn và mòn không đều, nên chỉnh áp suất phải cân nhắc cả độ dài của chặng đua. Phanh bằng động cơ giảm tốc mà không dùng phanh.
Đèn đỏ tắt mới được nhả côn, phản ứng trước tín hiệu bị hệ thống ghi lại chính xác đến từng phần trăm giây.game nào phù hợp cho bé gái điểm danh nhận thưởng quỹ dự trữ game